7 月24日，經(jīng)過連續(xù)16個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，武漢市四環(huán)線青山長江公路大橋南岸主塔上橫梁第二節(jié)段及塔柱第29節(jié)段順利澆筑完成。
南岸 19# 墩主塔為無下橫梁的“A”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度為271.5米，采用液壓爬模法施工，最大分節(jié)高度6米，分48個(gè)節(jié)段澆筑。上橫梁位于28節(jié)段和29節(jié)段（中上塔柱連接系處）之間， 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度極大，上橫梁分兩次澆筑完成，單次澆筑C55混凝土920方。
各參建單位高度重視上橫梁施工質(zhì)量、安全，進(jìn)一步優(yōu)化了施工技術(shù)方案，精心組織，周密部署，嚴(yán)格督促各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作和保障措施落實(shí)到位，確保了上橫梁的順利澆筑。
19# 墩主塔上橫梁的順利澆筑，標(biāo)志著南岸主塔順利轉(zhuǎn)入上塔柱施工階段，為南主塔年頂?shù)於藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為北岸主塔上橫梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
