11月4日上午，G9906武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長江大橋及接線工程橋梁試樁報告和基于可靠度理論的錨碇抗滑安全系數(shù)取值研究專題(中期)成果評審會在武漢召開，會議由武漢都市區(qū)環(huán)線西南段投資管理有限公司主持，省交通運輸廳參加了此次會議。專家組認為報告內容較全面，分析方法基本合理，結論較明確，經(jīng)完善后可用于指導和開展下階段工作。
根據(jù)橋梁試樁報告，采用后壓漿技術后，單樁承載力可提升約13%，通過樁基優(yōu)化設計，可有效降低超長樁樁基施工難度，并大大節(jié)約工程造價。根據(jù)基于可靠度理論的錨碇抗滑安全系數(shù)取值研究(中期)報告，通過非常態(tài)水位下錨碇抗滑安全系數(shù)的精細化分析，可優(yōu)化錨碇控制工況的摩阻力，進而實現(xiàn)對錨碇結構尺寸及壓重的優(yōu)化，為項目帶來巨大經(jīng)濟效益。
以上研究報告評審的順利通過，為橋梁設計修編工作及現(xiàn)場施工提供了堅實的技術支撐。下一步，項目公司將組織設計單位嚴格按照行業(yè)主管部門的要求，全力推進相關報告成果及設計的修編工作，盡快獲得一期土建工程施工圖設計批復。
